完美体育在线登录12月12日，武汉地铁19号线座标准站。步入这条地铁线路，可在武汉站西广场站聆听“楚韵钟声”，到花山新城站赏“湖光山色”。
19号线全线依山傍水，风景秀丽，西侧是中国最大的城中湖东湖，中段经过严西湖，沿线湖堤生态公园众多，线路周边生态旅游环境优越。
7座车站均为地下站，依次是武汉站西广场站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、新月溪公园站。
12日上午，长江日报记者走进武汉站西广场站，被眼前宏伟壮观的景象震撼，仿佛置身博物馆。放眼望去，最吸引目光的就是艺术墙上陈列的“曾侯乙编钟”，以及吊挂于车站中央的各式编钟，呈现“余音绕梁，三日不绝”的视觉形象。
武汉地铁股份公司二级项目经理李家春介绍，武汉站西广场站设计主题为“楚韵钟声”，整座车站设计充分体现楚文化，为乘客打造出具有楚风韵味的车站环境。车站整体空间提取了湖北省博物馆楚文化馆建筑元素，展现楚地古代音律艺术的巨大成就。
记者看到，车站吊顶为白、棕色铝方通，采用斗拱排列拼合形式，突出楚文化建筑形态精髓，顶面中部做抬高处理，按序列吊挂编钟。现场参观市民无不好奇地抬头仰望，拍摄一排排形态各异的编钟。“我看出来了，这些编钟就是曾侯乙编钟上几种不同类型的编钟。”发现这个“秘密”的市民非常高兴地和同伴分享。
作为特色站，艺术墙永远是大家最关注的亮点。曾侯乙编钟改写了中国音乐史，定华夏正音。在武汉站西广场站艺术墙，以“圆雕”手法再现曾侯乙编钟。
设计人员介绍，“圆雕”一般应用在室内外空间，基本不用于壁画艺术墙，因为艺术墙不需要展示背面。但是为了充分展现曾侯乙编钟的精美和艺术性，他们创新艺术表达方式，在有限空间进行了空间纵深关系的艺术处理，让每一个编钟不仅有正面、侧面，还有背面。
在“曾侯乙编钟”左右两侧，还展示了十六幅古书上的乐器，组成了古代乐制的最高等级“中和韶乐”。每一幅乐器雕塑都与古文献记载、实物反复比对，经过试验和研究，最终在艺术墙面以高浮雕形式进行铸铜制作，充分展现了古代器物的美轮美奂。
“成礼兮会鼓，传芭兮代舞”“灵连蜷兮既留，烂昭昭兮未央”……记者注意到，艺术墙还展示了许多楚辞中与各种乐器相关的诗词，以及描写古代礼乐文明的诗词。
作为城市交通枢纽窗口，19号线武汉站西广场站通过艺术墙所呈现的历史长卷，从竹简到纸，从曾侯乙编钟到中和韶乐，展现了几千年文明与艺术的绵延传承、生生不息与历久弥新，也向南来北往的旅客展示了武汉城市名片。
走进花山新城站，与其他车站最大的不同，就是站厅看不见一根柱子。武汉地铁股份公司业主代表刘志强介绍，花山新城站以“湖光山色”为主题，车站建筑创造出“无柱”大空间，站内视线宽阔通透，更加美观大气。
长江日报记者看到，车站内部装修整体效果表现为山水画境，两侧墙面采用喷绘铝板装配拼接的形式；车站顶部绘蓝天白云，吊装“飞鸟”点缀。整个空间俨然成为一幅山水画卷，打造“舟行碧波上，人在画中游”的空间效果。
艺术墙采用当代水墨画的形式，以中国传统色系黛色为主，结合花山新城地理环境，融入地域花卉、自然风光和景点建筑，表现出花山新城的传统灵气，以及地阔物丰、山清水秀的宜居环境，充分体现“城在山中、山在城中、山水相依”的城市空间形态，以及“山青、水秀、城绿、景美”的生态城市意境。
据了解，艺术墙画卷均为手绘，内容极为丰富。记者仔细观看，发现画卷绘有许多大家熟悉的建筑与景观。例如，武汉火车站、东湖楚城、省科技馆等。画卷还描绘了连绵的群山冈峦，浩渺的江河湖水，在山岭、坡岸、水迹中点缀亭台楼阁、桥梁房舍、渔舟蓑翁、莲叶飞鸟，景物繁多。各景物设置疏密得当，富有节奏感和韵律感，达到了“疏可驰马，密不通风”的境地，使画面产生一种轻松而强烈的节奏感。
刘志强介绍，车站设计为减少能耗，吊顶采用综合支吊架的形式裸装处理；照明灯具选用细腻工业质感成品灯具，呼应新城科技创新能力。花山新城站致力打造一个秀丽的诗意车站，为乘客带来一场与自然融合的愉悦旅程，匆匆赶路途中也能欣赏美景，放松身心。
19号线除了武汉站西广场、花山新城两座特色站，其余5座标准站以突出“湖光山色，生态地铁”线路理念为设计原则，营造淡雅山水的空间氛围。
标准站采用“原生态”装修风格，总体设计原则简洁、大气、节能、环保。车站墙面采用烤瓷铝板喷绘，将湖光山色美景融入车站空间。柱面样式为喷绘烤瓷铝板与透光玻璃板相结合，似山水之间的湖光山影，且柱体之间顶部进行连接，整体视觉更具连贯性，进入车站即可感受到自然艺术风光。
灯具采用将条型成品LED灯与管线有序编排，放于顶部空间。站厅、站台扶梯处采用围合造型，通过灯光照明，为乘客打造行进中的仪式感，实现小空间至大空间的视觉转换。
武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍，19号线设计以自然、绿色和文化为核心，打造一条融合自然与城市的生态地铁线路，为乘客提供更加愉悦、舒适的出行体验，让每一次“地铁之旅”都成为一场融入大自然怀抱的旅程。